구리 버스 1650

1998년 중반에 개통되었다. 신설 이후 면허 이관 전까지 광주시 면허였던 경기고속에서 운행했다.

2011년 6월 강변역 - 구리 구간이 연장되기 전에는 서울[2]에서 출발해 경기도를 잇는 노선이었는데, KD 운송그룹이 안양시에 연고가 없다보니[3] 차고지를 둘 곳이 마땅치 않아 동서울터미널 출구 앞의 강변북로 가변차로를 점거했다가[4] 나중에 강변역 근처 수택동차고지를 이용해 이렇게 된 것. 하지만 공차거리가 꽤 되다보니 이 문제를 해결하기 위해 2011년 6월 구리시로 연장하게 되었다.

2014년 5월 들어서 일부 차량들[5]이 면허와 업체가 구리시 경기여객으로 바뀌었다. 수택동 차고지에서의 관리를 편하게 하려는 의도인 것 같다. 그리고 최근에 들어온 신차들도 경기여객이라 달고 나오는 것으로 보아 조만간 구리시 면허 노선으로 바뀌게 될 듯. 결국 7월부터 완전히 교체됐으며 이 문서 제목도 구리 버스 1650으로 바뀌었다. 문서 상단에 표기되어 있듯이 이 문서는 '경기광주 버스 1650'[6]으로도 들어올 수 있는데, 과거 광주시 면허 노선이었던 시절의 흔적이다. 이에 따라 경기여객으로선 가장 최남단, 최서단으로 다니는 소속노선이 되었다.[7]

2015년 12월 29일부로 외곽순환도로 상에 가천대역 환승 정류장이 신설되면서 버스가 정차하기 시작했으며# 2016년 11월 5일부터 성남TG 정류장이 폐지됨에 따라 무정차 통과한다.

운행사원 휴게시간 8시간 보장을 위해 안양에서 주박하는 차량이 2대가 생겨 2017년 9월 3일에 수택동 첫차가 4시 10분에서 4시 40분으로, 안양역 막차가 0시 15분에서 0시 5분으로 조정되었다. 관련 게시물

안양시에서 잠실역과 가락시장까지 빠르게 이어주는 노선으로 인기가 많고 같은 안양권인 군포와 의왕에서도 환승하러 오는 승객들이 적지 않은 편이다. 또, 청계영업소에 환승정류장이 있는 터라 멀리 있는 부천에서 8106번을 타고 청계에서 이 노선을 갈아타서 잠실, 강변 등으로 가는 수요도 있고, 군포에서 3500번을 타고 청계에서 이 노선을 갈아타는 수요, 수원 한일타운이나 수원역에서 2007번을 타고 청계에서 갈아타는 수요[8] 등 응용 수요도 많은 편이다.

수도권 남부 지역에서 잠실역을 오가는 광역버스 중에 아직까지 대왕판교로 경유 크리를 먹지 않고 송파IC로 직통하는 몇 안되는 노선이다. 안양권에서 판교로의 연계는 3330번이, 수서역으로의 연계는 M5333번이 이미 담당하고 있기 때문에 그런 것으로 보인다.

구리시 구간에서의 승객은 적은 편인데, 유사한 노선인 1115-6번에 비해 메리트가 떨어지기 때문이다. 강변역을 경유하기 때문에 일반 시내버스들과 별 차이가 나지 않고, 구리시 남부 지역에서 노선이 끝나는 점도 한 몫 한다. 연장 목적이 애초부터 차고지 문제였기 때문에, 사실상 차고지까지 운행하면서 겸사겸사 손님들을 받는 것이다.
다만 광나루역을 거치지 않고 강변역까지 무정차로 운행하기에 건대, 을지로 등 2호선 강북 구간으로 빠르게 이동할 수 있는데다가, 91번, 93번 등 비슷한 구간을 지나는 일반 시내버스들의 배차간격이 썩 좋지 않거나, 9번, 95번같은 경우에는 다산쪽에서 승객들로 이미 가득 차있기에 착석 목적으로 이걸 골라타는 수택동 주민들이 늘어나서, 출퇴근 시간대에는 잔여석 0석을 찍는 경우가 왕왕 있다.

수요가 많은 노선임에도 불구하고 경기고속 운행 당시에는 차량상태가 좋지 않았다. 대부분의 차량이 BH116 로알럭셔리로 출고한 지 5~7년이 지난 차량. 신차인 FX116은 2013년에는 2~3대만 운행했지만, 2014년 6월~7월에 7대가 투입되었다. 관련 게시물 1 관련 게시물 2

2015년에 투입된 전문형 차량은 49인승이었지만 민원이 발생해 몇 개월 만에 45인승으로 다시 개조되었다. 참고로 저 밑에 번호가 비슷한 노선에도 똑같이 49인승이 투입되었다가 결국 45석으로 개조.

안양 - 잠실역 구간 수요를 이 노선이 독점해왔다가, 독점이 깨졌다. 왜냐하면 광역급행버스 6차 입찰 노선중 평촌 - 잠실 노선이 있었는데, 이 노선을 삼영운수가 낙찰받았기 때문이다. 자세한건 광역급행버스 M5333 문서 참조.

2017년에 1680번이 신설되면서 2대가 감차되었다가, 2017년 10월 말 FX116 하모니 신차가 2대 들어오면서 감차분이 메워졌다.

KD 운송그룹 답지 않게 속도를 상당히 내는 탈크드 노선이며[9], 일부 차량들은 고rpm주행도 서슴지 않고 한다.

2020년 11월에 현대 유니버스 프라임 CNG 차량이 들어왔다. 정규차로는 처음으로 천연가스버스가 투입된 셈.[10]

파일:Seoulmetro1_icon.svg 수도권 전철 1호선: 안양역

파일:Seoulmetro2_icon.svg 서울 지하철 2호선: 강변역, 잠실역

파일:Seoulmetro3_icon.svg 수도권 전철 3호선: 가락시장역

파일:Seoulmetro4_icon.svg 수도권 전철 4호선: 범계역[11]

파일:Seoulmetro8_icon.svg 서울 지하철 8호선: 잠실역, 석촌역, 송파역, 가락시장역, 문정역, 장지역, 복정역[편도]

파일:Seoulmetro9_icon.svg 서울 지하철 9호선: 석촌역

파일:SBLine_icon.svg 수도권 전철 수인·분당선: 복정역[편도], 가천대역

일반 철도역: 안양역(무궁화호, 누리로)